逃生通道隧道施工通风两用大口径管道由于此材料重量轻拆装和搬运方便；隧道管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，迅速恢复原形，所以国家大力推荐此管道。把逃生管道和送风管道串联在一起逃生隧道管道更加经济使用。分别以新材料管道和钢管做为逃生管道进行抗冲击实验，经仿真实验实验获得了新型材料管道和钢制管道的大冲击变形值，新型材料管道更使用与逃生管道。新型逃生管道具有?其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。

       对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的安全性具 有重要的现实意义。 然而，现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，使用效率不高。同时，在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。
       隧道逃生管道铺设:一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安全棚架，安全棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
       隧道逃生管道对管材的要求:1. 逃生管道尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。2. 对逃生管道设置不到位的，严禁开挖作业。3. 要保证超高分子抗冲击逃生管道厚度不小于20mm4. 超高分子抗冲击逃生管道外径不小于Φ630~800mm5. 逃生管道每节管长宜为2米——3米6. 超高分子逃生管道配件连接方便，可手动拆卸，连接牢固。